カナダが新しい燃料規制を導入

3週間以内に、カナダは「クリーン燃料」の使用に関する新しい規制を採択する予定です。これは、低炭素経済への移行を目指す政府の大規模なプログラムの一環です。イノベーションの最も明白な結果は、ガソリン価格のさらなる上昇です。使用するとさらに高価になります。

カナダ人はこの規則に憤慨しており、すでに「新しい炭素税」と呼んでいます。今回は、大西洋州とサスカチュワン州の首相が加わります。彼らは連邦政府にそれらを延期するか、完全にキャンセルするよう求めています。たとえば、サスカチュワン州首相のスコット・モーは、国内の各地域が不平等な影響を受けると考えています。すべてのカナダ人がガソリンや従来の交通手段をあきらめる手段と能力を持っているわけではなく、州によってインフラも異なります。どこでも電気自動車を使用できるわけではありません。また、ほとんどの都市では、車両を充電する場所はありません。

規則は7月1日に発効します。カナダ市場で入手可能な自動車燃料の「炭素排出量」を減らすように設計されています。炭素強度は、特定の量のエネルギーを生成するために車両が排出する排出量を示します。新しい規則は、燃料消費量だけでなく、生産から輸送までのライフサイクル全体を対象としています。

この規則は燃料生産者を対象としています。燃料へのエタノールやバイオ燃料の添加、製油所からの排出量の削減など、できる限りの方法で製品の炭素排出量を削減する必要がありますが、そのための期間は1年間です。政府が設定した量よりも排出量が少ない産業には、さまざまなインセンティブが与えられます。

このユートピアの唯一の問題は、普通のカナダ人が直面する自動車の燃料価格の上昇です。どうなるかはまだはっきりしていません。カナダ環境省は、2030年までに燃料1リットルあたりの価格が0.06カナダドルから0.13カナダドルに上昇すると予測しています。その上、炭素税は価格を引き上げます。燃料1リットルあたりの価格は0.37カナダドル高くなります。

同省は、2030年までに燃料税によりGDPが90億カナダドル減少する一方で、二酸化炭素排出量は2,700万トン削減されると計算しています。

イノベーションによって最も大きな打撃を受けるのは低所得者で、収入の大部分を燃料費に費やしているのです。また、ダメージは領地によって不均一になります。インフラが良く、距離が短く、さまざまな商品がより手頃な価格であれば、規制の影響はほとんど感じられません。たとえば、新しい規則の下では、ブリティッシュコロンビア州の家族の費用は年間384カナダドルしかかかりません。アルバータ州とサスカチュワン州の同様の家族は、1117カナダドルと1157カナダドルを失うことになります。

もちろん、多くのカナダ人はこれに満足していません。しかし、イノベーションの著者たちは、地球温暖化はカナダにより多くの損害を与えると考えています。気候変動により、この国はすでに記録的な数の山火事に見舞われています。