なぜカナダは石油パイプラインを建設しているのですか?
政府はエコロジーを忘れているようです。
アルバータ州とブリティッシュコロンビア州の海岸を結ぶトランスマウンテン石油パイプラインプロジェクトは、キンダー・モーガンがプロジェクトを中止すると脅迫した後、2018年に連邦政府に買収されました。
当時、カナダ政府にかかる費用は50億カナダドルで、このような野心的な目標としては最も信じられない金額ではありませんでした。しかし、5年が経ってもまだ残っています。パイプラインはまだ完成していません。そして現在、プロジェクトの完了はすでに300億カナダドルと見積もられています。
誰がこれを後援するのですか?そのとおり:納税者。現在、パイプの必要性については議論の余地があります。
ブリティッシュ・コロンビア州保険公社(ICBC)の元責任者で経済学者のロビン・アランは、環境への配慮も公言している政府に責任があることを明らかにしました。
「一方では、化石燃料への依存に取り組むつもりだと言われていますが、その後、化石燃料の中で最悪の重油パイプラインの購入に多額の支出を費やしています。彼らはそれを購入するために多額の費用を費やし、それからなんとか建設に失敗します。そのため、カナダの納税者は250億ドルから300億ドル程度で窮地に立たされるでしょう」とアランは言いました。
少し前にスキャンダルに巻き込まれたクリスティア・フリーランド財務相は、個人的な発言を拒否しました。
しかし、財務省はグローバルニュースへの声明で、政府がこのプロジェクトを買収したのは「真剣かつ必要な投資」だったからだと認めた。
アラン氏によると、数字を合計すると、パイプラインプロジェクトはおそらくカナダ史上最大の石油産業への補助金になるだろうという。
「オタワがこのプロジェクトを適切に管理しておらず、このプロジェクトを希望している大手石油会社が実際に費用を支払うことを保証していないため、気候変動に苦しんでいるカナダの納税者は、パイプラインを通過して大気中に燃やすために、輸送費の約半分の費用を負担することになります」と彼女は付け加えました。
この拡張により、パイプラインの容量が1日あたり30万バレルから合計89万バレル/日に増加し、カナダの原油生産量の増加を支え、世界のエネルギー市場へのアクセスが可能になります。