エア・カナダは北米で最も時間を守らない航空会社です

航空分析会社Ciriumの新しいレポートによると、2023年には、エア・カナダのフライトのうち、時間通りに着陸したのはわずか63％でした。この結果により、この大手航空会社は北米の主要航空会社の中で最悪の航空会社となりました。

このエア・カナダの絶対数での実績は、約140,000機の航空機が予定到着予定時刻から15分以上経過して目的地に到着したことを意味します。航空会社の広報担当者は、この傾向は今年の結果と比較して引き続き好調であると述べています。

「しかし、当社の事業は一貫して改善を続けているため、年末までに毎月の定時稼働実績は7月に比べて2桁の改善を示し、大幅に増加しました。」

カナダのもう1つの主要航空会社であるウエストジェット航空は、北米で 69% で第7位にランクされました。

アメリカンデルタ航空が年率 85% で1位を獲得したのは当然のことでした。同社は今年の大半の期間、大陸で最も定時運航率の高い航空会社であり続け、11月には 91.29% という未払い額に達しました。続いて、同じく米国のアラスカ航空が年率で 82% を記録しました。この航空会社は年半ばに首位に躍り出ましたが、年末にはその地位をあきらめ、11月のランキングでは5位まで下がりました。

ジェットブルー航空とフロンティア航空は米国の最悪の航空会社で、カナダのエア・カナダとウエストジェット航空の最後の上位に入っています。

どうしてそんなに悪いのですか？

Ciriumは、アジア太平洋、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、中東など、他の地域でも同様のランキングを用意しています。比較すると、ヨーロッパの同業他社ランキングで同じく10位で最下位だったのは、オランダの航空会社KLMが 76% のスコアで、エア・カナダより13ポイント高くなっています。

エア・カナダは、頻繁な遅延の原因として、航空管制官の不足、悪天候、需要の高さを挙げています。マイケル・ルソー最高経営責任者（CEO）は、エア・カナダの格付けが比較的低いことを認めました。これは、6月と7月にフライトが相次いだ遅延の後でも同様です。

夏以降、同社はスタッフを増やし、テクノロジーを近代化してきましたが、あまり役に立ちませんでした。同社は現在、「悪天候」（特に雷雨）とグローバルサプライチェーンの問題が主な問題であると考えています。

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エア・カナダは、カナダ運輸局を通じてフライト遅延の苦情を申し立てた乗客に決済用の現金とバウチャーを提供していますが、消費者の中には、航空会社が補償金を過少請求していると考える消費者もいます。